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泰德斯曼

副教授

民事,环境和生物医学工程

工程,技术和建筑学学院
860.768.4615 UT 237.
教育

博士,马萨诸塞大学阿默斯特

MSCE,马萨诸塞大学阿默斯特

BSCE(Magna Cum Shude),马萨诸塞大学Amherst

服务和建议

美国土木工程师协会

  • 铁路运输委员会运输和发展研究所
  • 民营工师体育会西部群众分公司
    • 2011-2012(波士顿科政府委员会)
    • 2010-2013副总裁(波士顿科执行委员会)

运输研究委员会

  • AR060铁路维修委员会,2003-2011,2014 - 现在
  • AFP30土壤和岩石物业委员会,2009 - 2012年成员
  • AR050轨道结构系统设计委员会 - 1997-2009
  • 美国铁路工程与维护方式协会会员
  • 美国测试和材料委员会D18在土壤和岩石中

研究生建议

  • 比勒陀利亚大学,南非。 Jaco vorster,“使用地面穿透雷达进行轨道下部结构表征,”硕士论文在2013年4月审查外。
  • 麻省理工学院。 ENG SEW,“在一个有问题的泥浆泵站的仪器仪器和诊断方法论”,“PH.D.委员会成员与Andrew Whittle,J。 Germaine和Carl Martland,2007年5月。

研究,荣誉,奖项和活动

我的研究专注于可持续交通基础设施,包括铁路,公路和管道。本研究的目标是材料特性和对材料对安全性,生命周期成本和维护要求的影响的评估,以帮助提高基础设施投资的可持续性。研究生院,我专注于基础设施结构特征和运输材料评估。作为本科生,我已经完成了一项关于铁路结构设计的研究项目,了解通过了解影响未来维护要求的设计权衡来影响基础设施可持续性的决策,我继续追求运输材料的研究,并进行了研究:

  • 材料特性,包括建筑材料的弹性,动态和电磁特性;
  • 土壤改善,包括灌浆和物理化学土壤行为改性;
  • 基础设施管理包括检查技术和仪器,以提供所需的数据,以支持和改进管理决策。

国家基础设施的恶化是60分钟的文章的核心,对明尼阿波利斯I-35桥崩溃的原因的调查报告。虽然创新需要升级和维持现有交通基础设施的概念得到了解,但这些创新的发展尚未满足需求。本研究适用机械,材料和土木工程结构设计之间的跨学科专业知识,以帮助将新技术转移到基础设施问题。  

其他研究主题:

  • 铁路工程
  • 岩土工程
  • 运输基础设施管理和条件评估
  • 地球物理和地面穿透雷达
  • 材料特性,包括弹性,动态和电磁特性的建筑材料
  • 土壤改进,包括灌浆和物理化学土壤行为改性
  • 与运输基础设施相关的土壤结构互动

荣誉,奖项和活动

  • 志愿服务奖:午餐伙伴阅读,肯尼迪小学,剑桥
  • Tau Beta PI工程荣誉社会会员
  • Chi Epsilon土木工程荣誉社会
  • Phi Kappa Phi.
  • 美国铁路工程协会 - 1997年学生兴趣奖
  • Umass Gullute School Travel Grant到Cape Town,南非,1997
  • 数学导师,Umass住宅学术计划,1992 - 1994年

出版物,文章等等

文章

  • Mishra,D。,Tutumluer,E。,Boler,H.,Hyslip,J.,和T。 Sussmann(2014)。 “铁路跟踪与多方面偏转仪和应变计转换”,运输研究记录,运输研究委员会,卷。 2448,华盛顿特区,PP。105-114。
  • Sussmann,T。 r。,读,d。,choros,j。和s。 Farritor(2013)。 “获得追踪支持提高轨道安全,效率,竞争力,轨道行业的竞争力”,TR新闻,第286期,铁路和研究。运输研究委员会,华盛顿特区,第22-27页。
  • Sussmann,T。 r。,ruel,m。和s。 Chrismer(2012)。 “镇流器污垢来源和条件评估标准的影响考虑因素”运输研究记录,运输研究委员会,卷。 2289,铁路2012,华盛顿,直流。,第87-94页。
  • Sussmann,T。 r。,ebershn,w。,tomas,m。和e。 Selig(2004)。 “追踪货运和高速客运服务下的偏转,”ASCE,岩土专业出版物“ 126,运输项目的岩土工程,PP。1602-1609。
  • Sussmann,T。 r。,kish,a。和m。 j。 TroSino(2003)。 “对轨道维护影响对混凝土领带轨道横向电阻的调查,”运输研究委员会,交通研究记录1825,铁路研究:跨越客运,轨道设计和维护,以及危险材料运输,华盛顿特区,pp.56-63。
  • Sussmann, T. R., Selig, E. T., and J. P. Hyslip (2003).  “Railway Track Condition Indicators from Ground Penetrating Radar,” NDT&E 国际, Vol. 36, No. 3, April, pp. 157-168.
  • SLUZ,A。,Sussmann,T。 r。和g。 Samavedam(2003)。 “铁路堤防稳定示范高速铁路走廊”,“ASCE,岩土专业出版物120灌浆和地面处理,Vol。 2,pp。803-812。
  • Sussmann,T。 r。,o'hara,k。 r。和e。 T。 Selig(2002)。 “发展地面穿透雷达的铁路应用的材料特性,”第九次国际地面雷达,史蒂文·科普詹和华李,编辑,照片光学仪表工程师协会(SPIE)Vol。 4758。
  • Sussmann,T。 r。,ebersohn,w。 e和e。 T。 Selig(2001)。 “条件评估的基本非线性轨道载荷偏转行为,”运输研究委员会,运输研究记录1742,城际客车;货运铁轨;并跟踪设计和维护,华盛顿特区,DC,PP。61-67。
  • Sussmann,T。 r。和e。 T。塞尔格(2000)。 “弹性模量后划线技术用于轨道,”ASCE,岩土专用出版物号“ 94建筑岩土工程设施的性能确认,第401-410。
  • Sussmann,T。 r。,heyns,f。 j。和e。 T。塞尔格(1999)。 “表征跟踪子结构性能”asce,岩土专项出版物号。 89近期路面伐木材料表征的进展,PP。37-48。

会议

  • Sussmann,T。 r。,汤普森,h。湾,Stark,T。 d。和s。 T。 Wilk(2015)。 “使用地震表面波检测评估轨道子结构,”铁路工程2015,爱丁堡,苏格兰。 
  • 汤普森,h。湾,Sussmann,T。 r。,stark,t。 d。和s。 T。 Wilk(2015)。 “轨道系统差距的非侵入式监测,”铁路工程2015,爱丁堡,苏格兰。 
  • Stark,T。天。,威尔克,s。 t。,汤普森,h。湾和T。 r。 Sussmann(2015)。 “无支持联系在过渡区的影响,”2015年铁路工程2015,爱丁堡,苏格兰。 
  • Mishra,D。,Tutumluer,E。,Boler,H.,Hyslip,J.,和T。 Sussmann(2014)。 “利用多方面偏转仪和应变计的铁路轨道转换的仪器和性能监测”,在运输研究委员会的年度会议上提出。
  • 俞,h。,jeong,d。,choros,j。和T。 Sussmann(2011)。 “预应力混凝土蔓越的有限元建模与镇流器和路基支持,”美国机械工程师协会,联合轨道会议的诉讼程序,3月,普韦布洛,CO。
  • Sussmann,T。 r。和j。 Hyslip(2010)。 “跟踪子结构设计方法论和数据,”美国机械工程师协会,高速和城区的联合铁路会议的诉讼程序,Urbana,IL,4月。
  • 李,d。,bilow,d。和t。 r。 Sussmann(2010)。 “共同货运和高速旅客服务的平板轨道,”美国机械工程师协会“,联合铁路会议高速和跨越铁路,厄尔巴纳,伊尔,四月。
  • Greisen,C.,Lu,S。,段,H.,Farritor,S。,Arnold,R.,Sussmann,T。,Gemeiner,W。,Clark,D.,ToTH.,T。,Hicks,K。, Fateh,m。和g。 Carr(2009)。 “估计实时垂直轨道偏转测量的铁路应力,”美国机械工程师协会,联合轨道会议,3月,普埃布洛,CO。
  • Sussmann,T。 r。 (2007)。 “轨道载荷偏转数据在安全评估,维护和康复”,2007,英国伦敦的铁路工程。
  • Sussmann,T。 r。 (2007)。 “轨道几何和偏转”,2007年铁路工程,英国伦敦。
  • r。罗伯茨,我。 al-qadi,e。 Tutumluer,j。博伊尔和博士。 r。 Sussmann(2006)。 “使用2 GHz角天线的铁路镇流器评估进展,”11TH. 六月地面渗透雷达国际会议。
  • Kish,A。,Sussmann,T。 r。和m。特罗斯诺,(2003)。 “基于新轨道横向阻力试验的扣除安全评估”,国际重型举措,专家会议,执行重载技术,用于网络效率,达拉斯,德克斯。
  • SESSMASN,T.,萨斯曼,T。 r。和e。 T。 Selig(2001)。 “使用轨道信息系统和特殊条件指标增强了走廊可靠性,”在第七届国际重物铁路会议,布里斯班,澳大利亚,澳大利亚,澳大利亚,六月举行。
  • Sussmann,T。 r。和j。 p。 Hyslip(2001)。 “铁路轨道绩效问题对地面穿透雷达的堤防迹象,”英国伦敦铁路工程“。
  • Sussmann,T。 r。,maser,k。 r。,kutrubes,d。,heyns,f。 j。和e。 T。 Selig(2001)。 “铁路基础设施条件检测地面渗透雷达的发展”2001年的地球物理学研讨会讨论人员在工程和环境问题(SAGEEP),丹佛,CA,CAN,CAN。
  • heyns,f。 j。和T。 r。 Sussmann(1999)。 “铁路轨道工程的激光和视频的空间数据”,在荷兰荷兰荷兰德尔福特技术大学的设计和评估设计和评估的创新会议上。
  • Sussmann,T。 r。和e。 T。塞尔格(1997)。 “铁路轨道路基的石灰稳定”,第六届国际重物铁路会议,南非开普敦,四月。

举报

  • 桑切兰,ñ。和T。 r。 Sussmann(2006)。 “开发用于可部署量大束测量系统的量大投影参数”,U.S. DOT,报告编号点/ FRD / ord-06/13。
  • Choros,J.,Sussmann,T。 r。和e。柯蒂斯(2003)。 “量具束缚测量系统比较试验:栏杆和高铁路车辆,”美国。 DOT,报告编号点/ FRA / FRA / 03/29。
  • Sussmann,T。 r。,varley,c。,waters,j。 m。和e。 T。塞尔格(1997)。 “评价中央动脉/隧道合同CO9A4签名进行追踪监测,”10月份Masshighway的报告。
  • 李,d。,sussmann,t。 r。和e。 T。塞尔格(1996)。 “铁路曲线颗粒层厚度决定的程序”美国铁路协会,报告号R-898。

研讨会

  • Sussmann,T。 r。 (2013)。 “交通劳动力挑战的行业学术解决方案的机会”第2期:从课堂到工作场所:改变高校和大学的角色以及他们在行业和政府的合作伙伴,新英格兰运输劳动力峰会,波士顿,马萨诸塞州,9月。
  • Sussmann,T。 r。 (2011)。 “建设职业挑战和机遇”,奖学金夜间演讲者,家庭建设者和西部群众的改造协会,6月。
  • Sussmann,T。 r。 (2008)。 “教育在运输劳动力规划中的作用,”umass运输中心,5月28日教育和培训运输劳动力的劳动力峰会。
  • Sussmann,T。 r。 (2002)。 “利用增强型轨道信息系统,提高走廊运营和可靠性,麻省理工学院,工程力学研讨会,2月15日。
  • Sussmann,T。 r。 (2001)。 “重型轴载荷:286 kip汽车对你意味着什么,”新英格兰铁路俱乐部,波士顿,马。
  • Sussmann,T。 r。 (1997)。 “铁路路基改善:石灰稳定,”比勒陀利亚大学,比勒陀利亚,南非,4月。